快科技 7 月 18 日消息，通用汽车总裁 Mark Reuss 最近透露，雪佛兰科迈罗（也就是大家熟悉的"大黄蜂"）可能会回归，但前提是它得满足一些特定的标准。
Reuss 说，如果要重启科迈罗，它必须好看、实用，而且得有趣，这些因素缺一不可。
他认为，只要做到这些，科迈罗就能在市场上立足。
不过，Reuss 也提到，现在肌肉车的市场正在萎缩。
他举例说，福特野马的销量就被自己的电动版 Mustang Mach-E 给超越了。
2024 年，Mustang Mach-E 卖出了 51745 辆，而传统野马的燃油版轿跑和敞篷车销量只有 44003 辆。
不过到了 2025 年上半年，传统野马的销量又反超了电动版，6 月传统野马卖了 23551 辆，而 Mach-E 只卖了 21785 辆。
今年早些时候，有消息说通用管理层因为商业前景不好，已经彻底否决了恢复雪佛兰科迈罗生产的提议。
而且，雪佛兰还发现，电动版科尔维特在市场上也不太受欢迎。
雪佛兰科尔维特的执行总工程师 Tony Roma 说得很直接："没人想要那样的车。"
雪佛兰在 2023 年 12 月生产了最后一辆科迈罗，那是一辆搭载手动变速箱的 ZL1 1LE，在密歇根州兰辛的工厂下线。
当时，通用全球副总裁 Scott Bell 暗示，这可能不是科迈罗的终结，它还有回归的可能。
现在看来，虽然市场环境变了，但科迈罗的粉丝们还是有理由期待它能再次回到市场上。
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